“伊藤,但其实我们的目标,从来都不是目前足够好对吗?”
伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥,其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。
“趁着现在维修时间,复盘一你今天的比赛,并且为明天正赛准备。”
而且更重要一,这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛,要是以后遇到复杂的路况环境,林向北要面临多次换胎,那这跑法来真就有得痛。
“我明白,明天分段赛事,我会减少一些不必要的漂移摆动。”
所以最终8秒的差距,抛ss3赛段的爆发,其实后面每个赛段平均来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势,放在拉力赛里面真的只能算微弱,很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。
说完这句话后,伊藤源治补充了一句:“不过向北君,以你目前的份跟经验来说,其实在第一天分段赛事,已经跑的足够好了,这些东西都是需要经历过才能得到的经验,并不是什么缺。”
“向北君,今天你在赛上的速度很快,不过在稳定上非常欠缺,特别是后续一些弯,多了很多不必要的漂移摆动,对于胎磨损很大,这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。”
赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡,林向北今天所跑来的成绩,就是一正收益,想要完全没有风险是不存在的。
速漂移对于钉胎是非常的不友好,而且因为抓地力的不足,导致林向北很多时候都需要在弯里面,不断的反打方向盘跟补油,来调整控制车重心走向。
老酒鬼一边说着,一边走到了控制台面前,伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据,直接就开说。
所以他缓过神来,恢复了以前的态度,只不过在心里面,老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待,这小就已经在世界车坛,拥有自己的舞台!
归究底,车技上面的实力,还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势,林向北还需要更大的步跟学习,才能在未来迎战真正的级车手。
毕竟为一名新人车手,终究需要不断的试错,才能累积到足够的经验。可能林向北速漂移摆动导致胎损耗过大,但如果不这么,哪来的速度优势领先?
伊藤源治这f1数据分析师半路才加团队,其实包括林向北在的之前国团队成员,更多是与他们保持着一同事关系,
听到林向北的话,伊藤源治了回:“嗯,明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段,对于胎损耗会更大,是要好好考虑一胎分。”
3赛段,林向北得到了老酒鬼的同意,终于可以全力以赴的发挥,以及为了跟对手拉开差距,让他在绪上面其实是有些亢奋过的,太极限的去追求速度。
,如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段,那么跟维特尔、顿等人过手过,他打心底里面认为自己就是最的f1车手,没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。
蜕变,可能真的很多时候只需要一个契机,roc国家杯给了林向北这个契机,同时亚太拉力赛这真正的职业正赛,激发了很多上辈的影。
徐朗这时候终于应过来自己表现的失态,无论林向北实力多,他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”,终究还是要保持住自己的权威跟份。
这些多余的控,更是加重了对于胎的损耗,让林向北在后面很多赛段,都不敢再这么玩去。
“只是第一天分段结束罢了,有什么好惊讶的。”
他可能在老酒鬼中,再一次变得陌生起来。
伊藤源治的话,让林向北了,其实这些问题他在后续计时赛段的时候,就已经心里面有数了。
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这就好比什么足球、篮球教练一样,让他们上场跟球员一对一单挑,怕不是得被吊打,但这并不妨碍球员要听教练的。
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