第168章 阻挡不住(2/3)

作为去年的卫冕冠军，暂时没跑过欧洲准wrc车手米克还能理解，要是连亚洲佬都跑不过，那真是有些莫名其妙。

但是托斯没有把心中的不表现来，而是换了一方法解说：“柳泽宏志为去年的亚太拉力赛亚军，实力还是很的，特别是在北海主场上，他更是有着地利优势。”

因为对方能坐在你开的车上，同样也是把命到了你手中。

另外一名赛事解说托斯听到这些呼声音，脸上的表就有些难看了，他一直都认为这次亚太拉力赛揭幕战，将是米克或者克洛克的个人秀，白人车手终究还是世界车坛的统治者。

赛上面的林向北，从跟老酒鬼沟通过之后，速度就开始变得越来越惊人，并且走线也极端了不少。

林向北语气很平淡的回了一句，他很清楚这是李文峰对自己的提醒。

要知很多新人车组，哪怕嘴上说的很信任，甚至双方关系也确实很好。但真正面对这要托付“生死”的局面，依然很难到全速过弯，而是会给自己留有一些余地。

这景，就好比是山上面拐弯一样，被山给挡住视线，完全看不到弯另外一面的况。

之前保持着保守稳健跑法，抓地力还能面前凑合，弯里面的打摆动其实并不明显。而现在随着速度开始大幅度提升，突破那个临界之后，控难度也开始成倍提升。

“我相信在ss3赛段，排名将会现很大的变化，并且会直接拉开差距！”

所以非常挑战车手在切弯过程中的实时微调能力，以及对于领航员的信任。

结果没想到不是中国车手领先，就变成了日本车手领先，特别是克洛克，始终都排在第四的位置，并没有拉近多少跟前排车手的差距，这让他到很失望。

随之而来的，就是控上面的风险，特别是他还换了两条钉胎，抓地力相比较正常四条雪地钉胎要更弱一。

余地在赛车里面，就意味着速度放慢！

不过有一他始终很认同，那就是为一名拉力车手，必须要到对坐在自己旁领航员的绝对信任，把命可以给对方的那。

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“不过ss3赛段的地形非常复杂，其中有两个标志的全盲组合弯，很挑战车手对于赛车的极致控跟合，以及衔接节的飞，也很考验赛车空中姿态的控制。”

“不用说后面一句的。”

哪怕林向北在车技实力上，可能是目前参赛车手里面最的，但是冰雪赛上这打钟摆，也是很难控制，随时都有失控的可能。

李文峰听到后看了林向北一，却并没有说什么，一些矫的话语以他公哥的格说不，心里面明白就好。

蓝的斯鲁ge赛车，在这个组合弯里面用着无比惊人的速度通过，林向北完全看不到弯另外一面的况，但是他的控却始终据李文峰的路书提示，没有丝毫的迟疑。

“前200切左弯，重刹弯度2，弯接右弯5，全油门过。”

3赛段不单单是对车技的考验，也是对于车组合的心理考验，这条赛段是札幌赛的胜负手之一！

“注意是盲弯。”

托斯嘴中的ss3赛段，称得上是这次北海札幌赛最难的计时赛段之一，因为它有几个非常复杂的连续组合弯，并且被当地居民搭建的篱笆墙给完全挡住视野，相当于要盲开过去。

很快赛车就将要来到组合盲弯面前，李文峰就如同之前勘路试车一样，把路书上面的容报给了林向北，只不过这一次他多增加了一句注意。

可能老酒鬼有很多战术理念，林向北在心里面并不是很认同，特别是那中国老一辈车手在大赛中的保守思维。

车卷起的雪跟泥，甚至溅到站在这个弯“临其境”的观战车迷。他们之前已经看到了十几个车组冲过去，不过现在这面贴着中国红旗的斯鲁赛车，速度明显要快了很多，连续切弯过程中红刹车灯，从到尾都没有亮起过

但是为同一个车组成员，是不需要补充这句话的！